Вы открываете корейский сайт, видите Kia Sorento за 25 000 000 вон – примерно $18 000 – и думаете, что нашли золотую жилу. Но сколько эта машина будет стоить в России? Я, как эксперт, скажу честно: к цене на сайте нужно прибавлять 50%, а то и 80%.
Сегодня я составлю подробную смету: пошагово разберу каждый пункт расходов, чтобы вы увидели, сколько стоит пригнать авто из Кореи на самом деле, а не в рекламных буклетах. Этот материал для тех, кто хочет реально оценить свой бюджет и понять, на сколько дешевле пригнать авто из Кореи, чем купить в России.
«Корейские» расходы: то, что вы платите до отправки
Самые серьезные траты вас ждут в Корее. Надо проверить и купить машину, доставить ее в порт, оформить экспортные документы, оплатить страховку и оплатить транспортировку морем. Рассказываю подробно о каждом этапе с реальными ценами.
Цена на сайте + Комиссия: что входит в первый платеж?
Первый и самый очевидный пункт расходов — это стоимость авто на корейских площадках, таких как Encar или KCar. Это не финальная стоимость машины, но базовая цена, с которой начинаются все расчеты.
Сразу на онлайн-площадках вас подстерегает первая «скрытая» трата – комиссия, которую берут сайты по продаже машин. На крупнейших площадках Кореи она фиксирована и, в пересчете, составляет в районе 25 000 рублей.
На вторичном рынке Кореи полно популярных у россиян моделей: Hyundai Palisade, Kia Sorento, Kia Carnival или седаны бизнес-класса. Средние цены на такие автомобили возрастом 3-5 лет – находятся в диапазоне от 1.5 до 5 миллионов рублей, если переводить по курсу на ноябрь 2025 года.
Важно понимать, что самому купить б/у авто в Корее иностранцу почти невозможно, покупка всегда совершается через дилера или экспортную компанию, прямая сделка с предыдущим владельцем – большая редкость.
Проверка машины в Корее
Так появляется следующая статья расходов — услуги компании-посредника в Корее. Эти люди – ваши глаза и руки на месте. В их обязанности входит:
- Подбор машины. Специалисты просматривают тысячи объявлений, чтобы подобрать машину, подходящую по вашим параметрам.
- Проверка истории. На специальных платных ресурсах поставщики получают и анализируют историю ремонтов, технических обслуживаний и страховых выплат, чтобы убедиться, что машина не попадала в серьезные ДТП, а пробег на одометре соответствует реальности.
- Выездной осмотр. Изучение истории авто помогает быстро отсеять заведомо плохие варианты, но полностью гарантировать отсутствие скрытых дефектов может только личных осмотр машины специалистом, который проверит работоспособность всех систем и проверит кузов на наличие окрашенных мест толщиномером.
- Выкуп машины. Перевести деньги корейскому продавцу из России не получится, для этого нужен счет в корейском банке.
- Оформление экспортных документов. Прежде, чем везти машину, надо правильно оформить все документы, чтобы потом не возникло проблем на таможне.
- Доставка авто из Кореи. Последний этап, ради которого все и затевалось.
Цена услуг поставщиков сильно разнится от компании к компании. Разброс огромный: от фиксированной ставки в 30-50 тысяч рублей, до 5% от цены автомобиля. Выбор компании – самый важный шаг. Вы доверяете им свои деньги, и именно от их честности и профессионализма зависит успех всего мероприятия. Ошибетесь здесь – и все расчеты насмарку.
На этом этапе важно работать с теми, кто заключает официальный договор, имеет реальные кейсы и публичную историю, а не с частными лицами, предлагающими быстро и за смехотворные деньги привезти авто из Кореи. Я проанализировал рынок и подготовил для вас независимый ТОП компаний по пригону авто из Кореи, чтобы вы могли выбрать проверенного партнера.
Морские расходы: сколько стоит доставка авто из Кореи до Владивостока?
После того как автомобиль становится вашим, начинается его путешествие в Россию. Разумеется, бесплатно машину никто не повезет, поэтому расходов на логистику тоже немало. Рассказываю подробно о всех этапах.
Фрахт, фрахт и еще раз фрахт: логистика до России
Первые расходы на перевозку – это доставка по территории Кореи. Машину нужно перегнать с площадки дилера или со склада в один из портов отправления, обычно это Инчхон или Пусан. Эта услуга оплачивается отдельно. Корея – небольшая страна, поэтому этот этап обходится не дороже пары сотен долларов.
За доставкой по Корее следует основная статья транспортных расходов – морской фрахт. Это стоимость самой перевозки автомобиля на пароме из корейского порта во Владивосток. Цена фрахта зависит от нескольких факторов:
- Габаритов и веса вашего автомобиля. Чем больше машина, тем дороже ее перевозить. Стоимость перевозки малолитражки и минивена часто отличается в разы.
- Цены авто. Из нее высчитывается стоимость обязательной страховки.
- Сезона. Весной и летом загруженность перевозчиков выше, а значит выше и стоимость перевозок, осенью и зимой цены падают на 10-15%.
Как видите, цена фрахта зависит от слишком большого количества факторов, чтобы можно было назвать точную сумму. Но ориентир я дать могу: закладывайте в бюджет 1500-2000$ на доставку морем.
После прибытия во Владивосток вас ждут расходы в порту, о которых многие забывают при первоначальном расчете:
- Выгрузка автомобиля с судна. Здесь все просто: разгрузка контейнера с парома стоит денег
- Стоянка на складе временного хранения. От разгрузки до растаможки машина будет стоять на СВХ. Постой стоит 25 000 рублей за 5 дней, а далее 1 500 рублей за день.
- Услуги портового брокера. Ваш представитель в порте, который руководит выгрузкой, перегоном на стоянку и оплатой всех расходов. Его услуги обходятся в 3000-3500 рублей.
Эти невидимые на первый взгляд платежи часто оказываются неприятным сюрпризом. На порт стоит закладывать в районе 50 000 рублей.
«Российские» расходы: таможня
На прибытии в порт и оплате портовых расходов траты не заканчиваются, а только начинаются. Впереди растаможка – момент, на котором часто разбиваются мечты и рушатся надежды.
Сколько стоит пригнать машину из Кореи в Россию: считаем пошлину и утильсбор
Это самый важный и финансово непредсказуемый для новичка этап. Объясню «на пальцах», из чего складывается растаможка:
- Таможенная пошлина. Это основная статья расходов на таможне. Ее размер для физических лиц, ввозящих автомобиль для личного пользования, зависит от трех ключевых параметров: возраста автомобиля, его таможенной стоимости и объема двигателя. Самый выгодный возраст — от 3 до 5 лет, так как для таких машин пошлина рассчитывается по сниженной ставке за каждый кубический сантиметр движка. К примеру, для 4-летнего авто с двухлитровым двигателем пошлина составит около 5000 евро.
- Утилизационный сбор. На ноябрь 2025, если вы, как физлицо, ввозите автомобиль для себя и это не более одной машины в год, вы платите льготный утильсбор – 5200 рублей. Однако с 1 декабря 2025 года правила ужесточаются и всем придется платить полный утилизационный сбор, который сейчас платят коммерческие организации, ввозящие авто для перепродажи, а его сумма составит уже несколько сотен тысяч рублей даже для бюджетной легковушки.
- Таможенный сбор. Это оплата работы сотрудников таможни. Ее размер фиксирован и составляет 11 500 рублей.
- Услуги брокера. Это человек, который возьмет на себя все взаимодействие с таможней. Толковый брокер серьезно ускоряет процесс и снижает вероятность накладок и дополнительных трат. Хорошая новость в том, что большинство фирм-посредников содержат собственных проверенных брокеров и подбором специалиста вам лично заниматься не придется.
Как видите, переменных слишком много, чтобы назвать точную сумму. Чтобы заранее прикинуть расходы на растаможку вашего конкретного автомобиля, я рекомендую воспользоваться одним из онлайн-калькуляторов растаможки, к примеру, калькулятором на официальном сайте таможенной службы РФ.
Финальные расходы: ставим машину на учет
Когда машина вышла с таможни, можно расслабиться: большая часть расходов и рисков уже позади. Но праздновать еще рано, прежде чем на автомобиле можно будет легально ездить по России, придется потратить еще некоторое время и деньги.
СБКТС, ЭПТС и автовоз: считаем последние траты
Чтобы поставить ее на учет в ГИБДД, вам потребуется оформить СБКТС — Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства. Это сертификат, который подтверждает, что ваш автомобиль соответствует техническим регламентам Таможенного союза. Его оформление происходит в аккредитованной лаборатории и стоит в среднем 20-30 тысяч рублей.
Следующий документ — Электронный Паспорт Транспортного Средства, который заменяет старый бумажный ПТС. Если остальные документы в порядке, оформить ЭПТС можно онлайн за несколько минут.
И, наконец, последний крупный расход – доставка по России. Если вы живете не в Приморье, доставить машину до своего региона влетит в копеечку. Рассчитаю, сколько стоит привезти машину из Кореи в Москву разными способами:
- Автовоз. Самый популярный, дешевый и быстрый способ доставки. Открытый автовоз из Владивостока в Москву обойдется примерно в 100 000 — 150 000 рублей в зависимости от габаритов автомобиля и сезона. Доставка автовозом займет 15-30 дней, это зависит от маршрута, очереди и количество задержек в пути.
- Железная дорога. Самый безопасный способ. В отличие от автовоза, по железной дороге машины перевозят в закрытых контейнерах, где они полностью защищены от окружающей среды и любых повреждений. Однако такая доставка дольше – 1-2 месяца и дороже – 180-250 тысяч рублей.
- Самостоятельный перегон. Самый быстрый и дешевый способ, но требующий огромных затрат времени и сил. Самостоятельный перегон займет около двух недель и обойдется в 100-120 тысяч рублей. О том, как пригнать самостоятельно машину из Владивостока я писал отдельную подробную статью, где суммировал все траты, а также плюсы и минусы этой затеи.
Итоговый расчет: сколько будет стоить пригнать машину из Кореи?
Теперь, когда вы понимаете общую структуру трат и от чего они зависят, перейду к самому интересному: полному подсчету сметы на конкретном примере.
Пример: считаем Kia Sorento «под ключ»
Итак, вы купили четырехлетнюю Kia Sorento с дизельным двигателем 2.2 литра. Итоговая стоимость «под ключ» в Москве сложится из таких трат:
- Цена в Корее: примерно $20 000;
- Комиссия и расходы в Корее: $1 500;
- Фрахт + портовые сборы: $2 000;
- Таможенные расходы – пошлина + льготный утильсбор: $6 000;
- СБКТС/ЭПТС: $500;
- Автовоз до Москвы: $1 500.
В сумме это дает $31 500. А теперь открываем Auto.ru и смотрим, сколько такой же Sorento стоит в Москве. Разница в 500-700 тысяч рублей – и есть ваша выгода, ради которой все и затевается. Также не стоит забывать про отсутствие пробега по России, что можно смело оценить еще в 100 тысяч рублей.
Главный секрет, как купить корейский автомобиль дешевле
Стоимость привоза авто из Кореи – это всегда сумма 5-6 крупных платежей. Нельзя просто умножить корейскую цену на курс рубля, как это делают многие. Выгода есть, и она существенная, особенно на фоне дикого роста цен на иномарки внутри России.
Главный секрет — не пытаться сэкономить $100 на услугах компании-поставщика, чтобы потом не потерять тысячи на коммерческом утильсборе, скрытых дефектах авто или вовсе остаться без машины и денег, доверившись мошенникам. Тщательный выбор посредника, внимательный расчет итоговой стоимости и ориентация на автомобили с прозрачной историей и возрастом от 3 до 5 лет — вот ключ к успешной и выгодной сделке.
Если хотите подробнее понять процесс импорта, читайте мою статью, в которой я рассказываю, как самому привезти машину из Кореи. Там я разложил весь процесс перевозки на атомы так, что даже новичок сможет пройти все этапы без всяких проблем.
